上海catia汽车设计 注塑模具培训

上海    2020年7月29日开课    费用:17800元/人
课程介绍


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不懂的或想进入模具造型,数控编程这个行业的都可以打我电话咨询我,上海非凡有着近13的历史,良好的口碑肯定能让你少走很多弯路。

上海经过多年努力探索,非凡培训建立了完善完备的课程体系,开设的课程都是当前和今后非常热门的高新技术:机械CAD制图、工业手绘、UG模具设计、SolidWorks机械设计、catia汽车设计、Proe造型设计、Ansys等。同时,从单科到综合、从白天到晚上分设不同的课程,大大地满足了学生的学习需要。


高级模具全程班(汽车方面)

一、机械制图

1、商务办公:windows、word、excel、ppt办公应用基础;办公软件在专业中的应用

2、CAD初级制图:常见绘图工具,图层图块,机械剖面图,文件转换数据的应用,CAD打印输出技巧 熟练应用二维制图命令快捷键,对机械零件进行平面绘图,掌握Auto-cad输出工程图的方法

3、CAD三维制图:三维建模,拉伸,灯光设置、材质表现、三维零件输出平面视图;能够掌握绘制三维机械零件的方法及输出平面视图的技巧

二、UG设计模块

1、UG造型实战:

1)二维草绘、任意实体建模、成型特征,布尔运算、产品组合装配,工输出程图;能熟练应用UG对机械产品进行三维设计,并能组合装配产品模型,熟练掌握UG导入及输出数据转换,实现软件互通,大限度节约生产效率

2)高级曲线、基本曲线、高级曲面、通过网格,修剪的片体,工业造型曲面设计;能熟练应用UG设计高级曲面,并能绘制高级曲线,添加基本曲面等方法对复杂曲面进行修补,完成曲面光滑度符合产品需求

案例1:(跑车外形曲面设计,侧身设计,车顶盖设计,车尾设计,扰流板(尾翼)设计,前,后视镜,尾灯,排气管,车轮等。)

案例2:(甲壳虫汽车曲面设计,车顶面设计,车身侧面设计,前引擎曲面设计,前挡风曲面设计,后尾翼曲面设计,后灯曲面设计,排气管设计,后视镜设计,车把手设计,车轮设计,车窗设计)

2、UG工艺编程:平面铣、腔铣、曲面铣、刻字、钻孔;固定轴、拆电极、后处理;掌握UG编程的操作方法,根据产品的不同,选择恰当的切削方式,刀路轨迹,令G代码大节省机床的生产效率

3、UG模具设计:注塑模设计、半自动及手动分模、模架建立、浇口和流道设计、冷却系统设计、滑块、顶针标准件设计、模腔设计、物料清单、模架工程图;能熟练运用UG对已设计成型的零件进行分模,制作对应的模具型腔、型芯,生成产品模具零件,并将生成的零件输出成模架工程图

三、Catia设计模块

1、Catia造型实战

1)讲解草图编辑器,零件设计,实体建模设计,线框和曲面设计,创成式外形设计,影像草图,自由曲面设计,装配设计,工程制图等。

2)高级曲线、基本曲线、高级曲面、通过网格,修剪的片体,工业造型曲面设计;能熟练应用Catia设计高级曲面,并能绘制高级曲线,添加基本曲面等方法对复杂曲面进行修补,完成曲面光滑度符合产品需求

案例:汽车外形曲面设计,车顶面设计,侧身设计,前引擎曲面设计,车顶盖设计,车尾设计,扰流板(尾翼)设计,前,后视镜,尾灯,排气管,车轮设计,车窗设计等。)

2、Catia钣金设计:钣金设计参数预设置、建模特征、凸缘、弯边、键槽、托架、加工、数据显示、过程图、展平图样(对话框、参数预设置、图样注释、展平图样图)

四、模具设计原理

1、实用模具设计原理:了解掌握两板模,三板模,4打系统,浇注系统,导向系统,脱模结构,温度调节系统,侧向分型及侧向抽芯,排气结构

2、模具结构:模具常用材料的选用,模具结构合理性;了解掌握常用选材,规格,模具结构品牌,节省设备资源

3、注塑、冷冲模原理:实用注塑、冷冲原理;熟练掌握冲压件、弯曲件、拉伸件的工艺性、间隙值的选择、冲载力、排样、搭边、弯曲变形分析等

4、冷冲模架工厂案例:简单冲裁模具设计一套,无导向简单冲裁模设计一套,单排冲孔落料连续模设计一套,双向弯曲模设计一套,落料拉伸复合模设计一套,简单铰链弯曲模设计一套,连续级进模设计一套,单排冲孔落料连续模设计一套,模架工程图多套。

5、注塑模架工厂案例:汽车零部件注塑件模架设计(二套模架),投影仪聚光镜(玻璃)模架一套,塑料管(有螺纹,有文字)经典模架一套,有把手,机油桶(螺纹)模架一套,两个方向侧抽芯(实用)模架一套,模架工程图多套。

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塑胶模具设计中,为什么有些地方需要做镶件?

模具镶件这个词在模具行业都很熟悉使用也频繁,镶件主要是用来镶嵌在不规则的模具中的各种不规则配件,质量好的模具镶件能起到填充模板或是固定模板空间所使用。其实也就是帮助模具进行一些缺陷上的修补作用,那么,模具为什么要使用模具镶件?

节省模具材料

大家都知道,模具定料时都是定的是一块一块形状比较规则的钢材,然而前后模的材料是以高点来决定的,所以不管是前模还是后模,如果某一处相对于其他地方比较高,这个地方可以通过做镶件来降低模仁的高度,这样模仁的定料就不需要定这么高的了,从而节省了模具材料。

方便改模

模具经常修改的地方,可以拆出来做成镶件,将来改模时只要更换镶件,甚至可在开模时做多几个镶件的备件以供替换,这样方便修改模具。比如一些ODM厂商,产品外观不变,只需更改LOGO就变成另一个品牌的产品了,这时模具上可以在LOGO的那一块拆下来做成镶件,这样就无需重开一套模具。

有利于模具的排气

模具排气是很重要的,排气不好就会在模具型腔内出现困气,特别是比较深的骨位处更容易困气,注塑时制品容易出现气泡或收缩、缺胶、发白或黑点等不良现象,因此可以在模具需要排气的地方加上镶件,利用镶件的配合缝隙排气。

方便模具的加工

我们知道,在注塑模具中一些深骨位,刀具很难下刀加工,如采用电火花EDM放电加工,大家都知道,EDM加工是慢的,加工效率太低了,所以此处一般会选择做镶件,降低加工难度,还利于排气。还有就是深骨位的省模,由于出模需要必须得省的地方省模相当不方便,但是在这些地方开设镶件,单独拆下来省就可方便多了。

增加模具的使用寿命

一般情况下,模具需要设计镶件的地方,往往是容易损坏的地方,比如一些尖钢薄钢的地方,一旦镶件损坏就可以更换,从而延长模具的使用寿命。

传导模具温度

一般情况下,模具是通过设计水路进行冷却的,但是有些地方没法设计水路或水路到不了,这些地方就可以通过做镶件进行散热,当然此镶件的材料必须得选择热传导性能比较好的材料,比如铍铜等。



培训对象及参考条件
0基础学汽车模具设计培训
开课信息
举办时间:2020年7月29日 培训费用:17800元/人 举办地点:上海 - 上海徐汇、黄浦、浦东、普陀、虹口等多个校区可就近安排
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